岡田宿～刈谷原宿｜日本の街道を歩く旅

2021年4月30日

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宿泊した『ドーミーイン松本』にタクシーを呼び、今日のスタートする岡田宿の先までタクシーで向かいます。洞(ほら)にあるセブンイレブンの少し先に「ほしみバスの伊深」というバス停がありますが、時間が遅いのでタクシーにしました。

天気の関係で「松本～岡田」と「岡田～刈谷原」の行程を逆にしました。本日は峠越えでしたのでお天気が良い今日にして、雨の降りそうな昨日を松本市内にしました。今日はとても良い天気で、青空が広がっています。

8:30　国道254「洞」という交差点でタクシーを下りて、北国西街道歩きのスタートです。洞の交差点までは3,000円ちょっとでした。

洞の交差点から100mほど西へ行き、進路を北へ進めて民家の間の緩い坂を登って行きます。

今日は快晴です。

道祖神と道標

右手の小さな石碑が道標になっています。『左　松本道』『右むら？道』彫りが浅く読みにくいです。

堂田遺跡

伊深新池の東側辺りで発見された遺跡で、縄文・平安時代の複合遺跡です。縄文時代中期の集落、住居跡、少量の土器、平安時代以前の炭焼窯が発見されています。

問屋跡

1604年(慶長9)善光寺道が整備されたことにより、翌年松本藩は所(ところ)氏を問屋職に任命し50年間この地で問屋職を務めました。1656年(明暦2)岡田が宿場となったことで、所氏は岡田宿へ移転し引き続き問屋職を務めました。

問屋原と問屋原の池

所氏が問屋職を務めていたため、こり辺りは「問屋原」と呼ばれています。

大久保翁之碑

伊深村の大久保政吉の顕彰碑です。明治になると宿駅制度が廃止され、新たな陸運業として「中牛馬会社」が設立され始めました。

小諸の魚類乾物・醸造業を商う小山五左衛門をリーダーとする「中牛馬会社」の創業活動は 1870年(明治3)より開始され、大久保政吉は中牛馬組合総代として「中牛馬会社」の創立に尽力した人々の一人です。

石碑群

百八十八番供養碑・忠魂碑など多くの石仏が並んでいます。

信濃百○○と六十六部廻国塔

百から下は埋まっていてわかりませんが、「信濃百番観音」あるいは「信濃百番巡礼」でしょうか。六十六部廻国塔は仏像を背中に背負い全国六十六カ国を巡礼し1国1カ所の霊場に法華経を1部ずつ納める行者が建立したもので、江戸中期に建てられたとされます。

馬飼峠口

右は刈谷原峠へ至る「北国西街道(善光寺道)」、左は馬飼峠道で、刈谷原峠が急峻であったため1881年(明治14)に60mほど標高の低い馬飼峠道が開かれ、全国初の有料道路となり、馬車が通れるようになりました。刈谷原宿の手前で善光寺道と合流します。

鎧塚

武田勝頼の家臣が逃亡中に落命した、武田信玄が信濃を平定した際に犠牲となった武士たちを葬った、古びた鎧を埋めた、あるいは天文年間、伊深城が武田勢に攻められ落城し、戦死者の鎧を葬ったところなど色々な説があります。塚からは古銭と鎧が出土しています。

ゲート

さらにしばらく進むと野生動物の侵入を防ぐゲートがありました。開けたら閉めましょう。

ゲートから更に進むと樹木が鬱蒼としてきました。古い石垣などが残されていました。水田だったのでしょうか。

電電公社の建物

電電公社時代のマークが付いていました。旧北国西街道沿いに電話ケーブルが埋設された当時の建物だと思うのですが・・何が入っていた施設なのでしょうか。

石切場跡

1593年(文禄2)松本城主、石川玄蕃頭康長が天守築城にあたり、太鼓門の石垣に大石を使っています。大岩(玄蕃石)の産地は伊深説が有力で、古老の話によると道に竹を敷き、村人総出で運んだといいます。昭和20年代まで石を切り出していました。

西峠の池

岡田は田んぼの水不足に悩まされていたといいます。そのため岡田周辺には溜池が多く、この池も溜池のようです。ここから岡田の方へ水路をつたって流れていきます。

念佛供養塔

1779年(寛政9)「井深村中」によって建立されたものです。地名の「井深」が「伊深」と使われるようになったのは1726年(享保11)からですが、その後も一部では「井深」が使われていたようです。念佛供養塔の向かいには、茶屋が一軒あったとされます。

馬頭観音

街道から見上げると、大きな岩の上に小さな馬頭観音がありました。

商人石(あきんどいし)

昔、このあたりに拳くらいの石の群があり、小石の群れは物価が高くなったときは高く積み重なり、安くなったときは崩れているのが常だったといいます。商人が追い剥ぎにあい、その怨念が石に残っていると伝わります。「相場石」とも呼ばれていました。

馬頭観音と橋跡

馬頭観音は1866年(慶応2)建立。∧に六の銘が入っていますが屋号ではと書かれていました。馬頭観音横の沢には石垣があり、かつては橋が架かっていました。電話ケーブル埋設工事の際に管が埋設され、橋はなくなってしまいました。

仇坂(あだざか)

刈谷原峠まであと少しというところにあるのが「仇坂」と呼ばれ、難所でした。急峻な道には石畳が敷かれていましたが、昭和30年代の地下ケーブル埋設の際に破壊されてしまいました。

馬頭観音群

峠道の各所に百体余りの馬頭観音があったといいます。多くが持ちさられたとされ、残った13基をここへ集めました。この付近には「蔵王権現の石像」もあったそうですが、無くなってしまいました。

刈谷原峠

仇坂を越えると刈谷原峠へ到着です。刈谷原峠はかつて仇坂峠とも呼ばれていました。明るい広場にでますが、樹木が生い茂り眺望は開けていません。峠から東へ尾根道を進むと「稲倉峠(しなぐらとうげ)」へと至ります。古代東山道は、稲倉峠を通っていたといいます。両峠間には茶屋や井戸跡が残っているとされます。